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當(dāng)前位置: 首頁 - 外貿(mào)學(xué)堂 - 貨運(yùn)常識

國際貨運(yùn)代理應(yīng)該從哪些方面考慮

       伴隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,越來越多的外貿(mào)企業(yè)選擇了國際貨運(yùn)代理公司來開展各種貿(mào)易業(yè)務(wù)。必須承認(rèn),國際貨運(yùn)代理已開始滲透到國際貿(mào)易的各個(gè)領(lǐng)域,并逐漸成為國際貿(mào)易中不可或缺的一部分。因此,貨主或發(fā)貨人在選擇貨代時(shí)應(yīng)該從哪些方面考慮?
 
國際貨運(yùn)代理
 
一是貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉海運(yùn)地理方面的常識
 
       因?yàn)榇斑M(jìn)出不同國家,那么作為國際貨運(yùn)代理,理應(yīng)熟悉世界地理和航線,熟悉港口所在位置、轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)和內(nèi)陸集散地。此外,貨代還應(yīng)該了解國際貿(mào)易模式及其發(fā)展趨勢、商品的流向等,例如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國家,它們從發(fā)展中國家大量進(jìn)口原材料,出口工業(yè)制成品。
 
二是要熟悉各種運(yùn)輸方式對貨物的適用范圍
 
       目前國際航運(yùn)市場上存在4種運(yùn)輸方式:班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人和聯(lián)運(yùn)方式。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是規(guī)定了時(shí)間、航線、港口次序和費(fèi)率;租船運(yùn)輸,即不定期運(yùn)輸,指沒有固定的航線和時(shí)間表,可以根據(jù)航運(yùn)市場的供求情況,在任何航線上經(jīng)營業(yè)務(wù),也可以通過協(xié)商運(yùn)價(jià),為大宗散貨承運(yùn)提供服務(wù);無船承運(yùn)人,指從事定期運(yùn)輸,但不擁有或經(jīng)營海上運(yùn)輸所需的船舶,而無船承運(yùn)人是承運(yùn)人身份,與實(shí)際托運(yùn)人不同,但與實(shí)際托運(yùn)人不同。
 
對貨主或托運(yùn)人來說,選擇合適的運(yùn)輸方式,決定著貨運(yùn)代理是否精于以下幾種業(yè)務(wù):
 
(1)運(yùn)輸服務(wù)的階段性,如貨物需在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出,則選擇班輪運(yùn)輸;
 
(2)運(yùn)輸速度;
 
(3)運(yùn)輸費(fèi)用,如果運(yùn)輸時(shí)間和速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素,則運(yùn)費(fèi)才是首要考慮的;
 
(4)運(yùn)輸?shù)目煽啃裕涸谶x擇要托付貨運(yùn)的船舶公司之前,應(yīng)檢查其實(shí)力信譽(yù),以減少因海運(yùn)欺詐而受害的可能性;
 
(5)經(jīng)營狀況和責(zé)任,表面上是某船舶所有人對該船舶擁有所有權(quán),但實(shí)際上他將該船舶抵押給銀行,并通過與銀行簽訂經(jīng)營合同而成為該銀行的經(jīng)營者,這會給貨主在將來向法院提起貨物運(yùn)輸糾紛時(shí)的利益造成不利影響。
 
三是貨運(yùn)代理人要了解不同船型對貨主貨物的適應(yīng)性
 
       身為運(yùn)輸代理人,了解船舶的特點(diǎn)很重要,例如船舶注冊國和噸位、總注冊噸(GRT)、凈注冊噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級等等。更好的貨運(yùn)代理還應(yīng)該了解一些特殊類型的貨船,如班輪,半集裝箱,半托盤,散貨船,滾裝,全集裝箱等。
 
       貨運(yùn)代理人對航運(yùn)法規(guī)十分熟悉。除理解《海牙規(guī)則》《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》之外,貨運(yùn)代理人還應(yīng)對貨物出口國或目的地國的海運(yùn)條例、港口作業(yè)習(xí)慣等有足夠的了解。
 
       貨運(yùn)代理應(yīng)能熟練地操作海上貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N文件,并確?;A(chǔ)制作正確、清晰和及時(shí)。海上運(yùn)輸?shù)闹饕募ㄌ釂?,海運(yùn)單,艙單,發(fā)貨單,提貨單,裝箱單,碼頭收據(jù),大副收據(jù)等。
 
       貨運(yùn)代理人應(yīng)該了解海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。清關(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易中貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職能之一。貨代和海關(guān)之間以及與客戶之間存在著雙重關(guān)系,各國對貨代的法律地位有不同的規(guī)定,但海關(guān)一般是由政府授權(quán)的。顧客(即貨主)應(yīng)考慮貨代作為海關(guān)代理人的身份,是否有能力在履行職責(zé)時(shí)保護(hù)顧客和海關(guān)雙方的責(zé)任。
 
       貨代具有辦理輸離港手續(xù)、保稅倉儲、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等方面的代理能力,因此,港口程序的操作能力至關(guān)重要。另外,貨代能夠提供較低的運(yùn)費(fèi)率也是需要考慮的重要因素,而且貨代與班輪運(yùn)價(jià)之間存在著密切的聯(lián)系。
 
       審查貨運(yùn)代理合同,還要注意信用狀況等一些因素,選擇好的貨運(yùn)代理,對于貨主的履約非常重要。

 

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